马士基和Zim大幅削减运力，全球船队规模增长低于需求

搜航网讯，根据航运分析公司Seaintelligence的调查，在全球前12家班轮运输公司中，有6家船公司的船队增长低于总体需求的增长。

其中马士基和以星在2018年大幅削减了船队规模。据分析公司Seaintelligence称，马士基及其新合作伙伴以色列Zim，在过去一年中的两条航线已经积极缩减了船队规模。该公司研究了从2018年初到今年年初12家航运公司船队的发展情况。

该研究表明，在此期间，12家航运公司中有6家在这一时期的运力增长低于总体需求的增长，达到3.8％。

除了马士基和以星大幅削减运力外，万海(Wan Hai)、CMA CGM和MSC等航运公司的船队增长也低于需求。

根据Seaintelligence的数据显示，马士基和Zim在运力方面已经失去了市场份额，但这并不一定意味着两家航运公司的集装箱吞吐量也在下降。“以HMM为例，他们的业务量增长了10.6%，但这不足以跟上22%的运力扩张。”根据该研究，韩国船公司HMM运力增长最快。

同时Seaintelligence也分析道，“总体而言，如果12家航运公司中有6家的船队增长低于全球需求，而这6家公司“只是”设法使自己的船队数量与市场增长同步增长，这意味着它们的船队利用率将会提高，在其他条件相同的情况下，它们的盈利能力也将会提高。”

根据Alphaliner最新集装箱班轮运力排行榜，全球集装箱班轮公司运力排行情况基本维持稳定不变。